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Revue des Composites et des Matériaux Avancés

1169-7954
 

 ARTICLE VOL 18/3 - 2009  - pp.293-311
TITRE
Comportement hydroélastique de la structure isolante en caissons des citernes de navires méthaniers

RÉSUMÉ
Cet article résume nos premiers travaux de recherche effectués sur les revêtements cryogéniques des citernes à membranes de méthaniers. Nous avons apporté quelques modifications géométriques à la structure d'isolation thermique classique afin d'améliorer le comportement hydroélastique des caissons : l'objectif étant d'éliminer les phénomènes d'instabilité de flambage. Le prototype en structure composite a été simulé à l'aide du logiciel d'éléments finis Abaqus. La pression d'impact maximale du méthane, représentant les phénomènes de « sloshing », a été modélisée par un chargement hydrodynamique sous la forme d'un historique de pression impulsive. La vérification expérimentale du prototype a été réalisée à l'aide d'une machine à chocs.


ABSTRACT
This article summarizes the first work we have undertaken on cryogenic plating of L.N.G. (liquefied natural gas) carriers' membrane tanks. We have brought about some geometrical changes to their classic thermal isolation structure in order to improve the cases hydroelastic behaviour: the objective is to suppress buckling instability phenomena. The prototype in composite structure has been under simulation by means of software Abaqus finite elements. The methane maximum impact pressure, representing the sloshing phenomena has been modelled by a hydrodynamic charging in the form of a historic impulsive pressure. The experimental testing of the prototype has been done thanks to a shock machine.


AUTEUR(S)
José ANDRIAMAMPIANINA, Feras ALKATAN, Jean GUILLOT

MOTS-CLÉS
méthanier, composites, sloshing, prototype, éléments finis, essais.

KEYWORDS
L.N.G. carrier, composites, sloshing, prototype, finite elements, experiments.

LANGUE DE L'ARTICLE
Français

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